Заміна сальників колінвала і розподілвала у Хмельницькому

Ознаки підтікання сальника

Сальник - це гумове кільце з кромкою, яке ущільнює вал у місці, де він виходить з двигуна. З часом гума твердне, і масло починає просочуватися. Типові ознаки:

• Масляні плями на місці стоянки, спереду під двигуном або між двигуном і коробкою.
• Замаслений двигун знизу, особливо з боку шківа колінвала чи ременя ГРМ.
• Падає рівень масла між замінами без диму з вихлопу.
• Запах гару після поїздки, якщо масло потрапляє на гарячі деталі.
• Масло на ремені ГРМ або ремені генератора, яке видно під кришкою.

Двигун може текти з багатьох місць: прокладка клапанної кришки, піддон, масляний насос, датчики. Тому я не міняю сальник «на здогад». Спершу мию підозрілу зону, потім даю двигуну попрацювати і дивлюся, звідки з’являється свіже масло. Про загальну діагностику підтікань і ремонт мотора - на сторінці ремонт двигуна.

Передній і задній сальник колінвала

У колінвала два сальники, і складність роботи з ними дуже різна.

Передній сальник колінвала стоїть за шківом, поруч з ГРМ. Щоб до нього дістатися, знімаю привідні ремені, шків, а на двигунах з ременем ГРМ часто і сам ремінь з зірочкою. Тому передній сальник логічно міняти разом з ГРМ.

Як міняю передній сальник колінвала

1. Знімаю захист, привідні ремені і кришку ГРМ, якщо вона заважає.
2. Фіксую колінвал і відкручую болт шківа. На багатьох двигунах він затягнутий дуже сильно, тому тут потрібен правильний інструмент, а не удари.
3. Знімаю шків, а на двигунах з ременем ГРМ ще й ремінь із зірочкою, попередньо виставивши мітки.
4. Акуратно витягую старий сальник, щоб не подряпати вал і посадкове гніздо.
5. Оглядаю поверхню вала під кромкою, чищу посадку.
6. Запресовую новий сальник оправкою рівно і на правильну глибину, кромку трохи змащую маслом.
7. Збираю все назад, затягую болт шківа моментом виробника, перевіряю мітки ГРМ.
8. Запускаю двигун і дивлюся, чи немає підтікання.

Болт шківа колінвала на частині двигунів одноразовий, його теж раджу міняти. Про це скажу заздалегідь, щоб деталь була під рукою.

Задній сальник колінвала стоїть між двигуном і коробкою передач, за маховиком. На більшості авто для його заміни треба:

1. Зняти коробку передач (на механіці ще й зчеплення).
2. Зняти маховик або гідротрансформатор.
3. Витягнути старий сальник, не подряпавши вал і посадку.
4. Встановити новий оправкою рівно і на правильну глибину.
5. Зібрати все назад з перевіркою моментів затягування.

Через зняття коробки вартість заднього сальника залежить від конструкції авто, і я називаю її після огляду. Якщо зчеплення вже зношене, раджу поміняти його в той самий візит, бо робота з коробкою буде вже зроблена.

Сальники розподілвала

Сальники розподільних валів стоять на двигунах, де ремінь ГРМ крутить розподілвали і вал виходить з головки назовні. На двигунах з ланцюгом ГРМ таких сальників часто немає зовсім, бо розподілвали закриті кришкою.

Підтікання з сальника розподілвала зазвичай видно під кришкою ГРМ або на головці біля шківа. Масло стікає вниз, і його легко сплутати з прокладкою клапанної кришки. Тому знову ж таки спершу мию і дивлюся, звідки тече.

На деяких двигунах з цього боку є ще заглушки головки або ущільнення корпусу, і тече саме з них. Під час роботи перевіряю і ці місця.

Чому міняти сальники разом з ГРМ

Передні сальники колінвала і розподілвала знаходяться за ременем ГРМ. Щоб їх замінити, треба знімати ремінь. Тому я раджу:

• Під час заміни ГРМ оглянути сальники і, якщо вони вже запотівають, поміняти одразу. Сама деталь недорога, а робота вже наполовину зроблена.
• Якщо сальник потік між замінами ГРМ, не чекати. Масло руйнує гуму ременя, і він може зноситися чи перескочити раніше строку.

Масло на ремені ГРМ - серйозна причина не відкладати ремонт. На багатьох двигунах обрив ременя означає зустріч клапанів з поршнями.

Детальніше про інтервали і що міняю разом з ременем - на сторінці заміна ГРМ.

Причини підтікання сальників

Сальник не завжди тече сам по собі. Якщо не усунути причину, новий може потекти знову:

Причина	Що перевіряю
Вік і пробіг	гума твердне і втрачає пружність, це найчастіша причина
Забита вентиляція картера	тиск картерних газів вижимає масло через ущільнення
Знос вала під кромкою	на валу з’являється борозенка, новий сальник на ній не тримає
Неправильне встановлення	перекіс, вивернута пружина кромки, пошкодження при монтажі
Довгий простій авто	гума висихає, і після запуску з’являються підтікання

Вентиляцію картера я перевіряю обов’язково, особливо якщо тече кілька ущільнень одразу. Якщо на валу є борозенка, ставлю сальник з невеликим зсувом або ремонтну втулку, залежно від конструкції.

Також важливе правильне масло і його своєчасна заміна: старе масло з нагаром прискорює знос кромок. Про підбір масла - на сторінці заміна масла і фільтрів.

Вартість заміни сальника залежить від того, скільки вузлів треба зняти, щоб до нього дістатися. Після огляду кажу орієнтовну суму і що варто поміняти заодно.

Маєте Honda? На двигунах Honda з ременем ГРМ сальники колінвала і розподілвала раджу міняти разом з ременем. ГРМ на Honda у Хмельницькому.

Орієнтовні ціни

Заміна сальника розподілвала	від 700 грн
Заміна переднього сальника колінвала	від 800 грн

Ціни орієнтовні і вказані за роботу, без запчастин і матеріалів. Точна вартість залежить від моделі, року випуску і стану авто - уточнюйте за телефоном.

Часті запитання

Скільки коштує заміна заднього сальника колінвала?

Залежить від того, чи треба знімати коробку передач і наскільки складно це на вашому авто. Після огляду називаю суму і раджу, чи є сенс заодно замінити зчеплення.

Чи можна їздити, якщо сальник трохи потіє?

Якщо це легке запотівання і рівень масла не падає, якийсь час можна, контролюючи рівень. Але якщо масло потрапляє на ремінь ГРМ або капає, відкладати не раджу.

Чи допоможуть присадки від течі масла?

Іноді вони трохи розм'якшують гуму і зменшують підтікання на деякий час. Але це тимчасовий засіб, зношеного сальника він не відремонтує.

Чому новий сальник потік знову?

Найчастіше через тиск картерних газів від забитої вентиляції, знос вала під кромкою або неправильне встановлення. Тому перед заміною я перевіряю і причину, і стан вала.

Пов'язані послуги

• Ремонт двигуна у Хмельницькому
• Заміна ГРМ у Хмельницькому
• Заміна масла і фільтрів у Хмельницькому
• ГРМ на Honda у Хмельницькому