Заправка кондиціонерів у Хмельницькому

Заправка фреону

Заправка кондиціонерів - це не просто «додати фреону». Щоб система працювала правильно, у ній має бути точна кількість холодоагенту і масла, без повітря і вологи. Ось як проходить робота:

1. Перевіряю, як кондиціонер працює зараз: температуру повітря з дефлекторів, увімкнення компресора і вентилятора.
2. Зливаю залишки фреону із системи.
3. Вакуумую систему - видаляю повітря і вологу. Волога в системі перетворюється на кислоту і роз’їдає деталі зсередини.
4. Залишаю систему під вакуумом і дивлюся, чи тримає вона розрідження. Якщо ні - є витік, і заправляти рано.
5. Заправляю фреон за вагою, разом з потрібною кількістю компресорного масла.
6. Запускаю кондиціонер і перевіряю температуру на виході і тиск у системі.

Тип фреону і його кількість указані на наклейці під капотом - по ній я і орієнтуюся. На більшості авто старших років стоїть R134a, на новіших моделях - R1234yf. Ці типи фреону не змішують і не замінюють один одним.

Діагностика витоків

Якщо кондиціонер «розряджається» за кілька тижнів або місяців - десь є витік. Заправляти таку систему знову і знову невигідно: фреон вийде, а компресор тим часом працюватиме без достатнього змащення.

Найчастіші місця витоку:

• Радіатор кондиціонера (конденсор) - стоїть попереду, за решіткою, і першим отримує удари каміння та сіль з дороги.
• Ущільнювальні кільця на з’єднаннях трубок - гума з роками твердіє.
• Трубки і шланги - перетираються об кузов, гниють у місцях кріплення.
• Сальник компресора.
• Випарник у салоні - найскладніший і найдорожчий у ремонті випадок.

Пошук витоку починаю з огляду з’єднань і перевірки системи на герметичність під вакуумом. Сліди масла на з’єднаннях часто прямо вказують місце витоку - разом з фреоном виходить і масло.

Ремонт компресора

Компресор - серце кондиціонера і найдорожча його деталь. Але не кожна проблема з ним означає заміну.

Ознаки проблем:

• кондиціонер холодить із перервами або не холодить зовсім;
• компресор не вмикається - муфта не клацає;
• гул, свист або скрегіт при увімкненні кондиціонера;
• підтікання масла з корпусу компресора.

Часто компресор не вмикається не через себе, а через електрику: запобіжник, реле, датчик тиску або обрив проводки. Це я перевіряю в першу чергу - про пошук таких несправностей детальніше на сторінці автоелектрика. На багатьох компресорах можна окремо замінити електромагнітну муфту або підшипник шківа, не міняючи компресор повністю.

Не їздіть з увімкненим кондиціонером, якщо компресор гуде або скрегоче. Заклинений компресор може порвати приводний ремінь, а на деяких двигунах цей ремінь крутить також генератор і помпу.

Якщо компресор все-таки треба міняти, важливо знайти причину його виходу з ладу. Стружка від старого компресора розходиться по системі, і без промивки новий компресор довго не пропрацює.

Чому не варто «дозаправляти» без діагностики

Буває, що пропонують швидко «доливати» фреону без вакуумування і перевірки. Проблема в тому, що так неможливо знати, скільки фреону і масла в системі насправді. Перезаправлена система так само погано холодить, як і недозаправлена, а тиск у ній росте і навантажує компресор. До того ж витік залишається, і через місяць усе повториться.

Якщо система повністю порожня, у неї потрапляють повітря і волога. Тоді потрібне не тільки вакуумування, а й перевірка, чи не час міняти осушувач (ресивер). Осушувач поглинає вологу, і його ресурс обмежений - на відкритій системі він насичується швидко. Після заміни будь-якого вузла кондиціонера я раджу міняти і його.

Коли заправляти

Кондиціонер варто перевірити, якщо:

• повітря з дефлекторів ледь прохолодне;
• компресор вмикається і вимикається частіше, ніж раніше;
• скло в салоні довго не відпотіває в дощ (кондиціонер осушує повітря);
• під капотом чути нехарактерний гул при увімкненні кондиціонера.

Окремо про запах. Якщо з дефлекторів тягне вогкістю або цвіллю, винен зазвичай випарник: на ньому постійно конденсується волога, і там розмножуються бактерії. Нова заправка фреону від запаху не рятує. Спершу я міняю салонний фільтр і перевіряю, чи не забитий дренаж випарника - якщо вода не виходить під машину, вона застоюється в корпусі і посилює запах, а іноді й потрапляє на килимок пасажира.

Найкращий час для перевірки - весна, до початку спеки: немає черг, і є час спокійно усунути витік, якщо він знайдеться.

Кілька порад, які продовжують життя системи:

• вмикайте кондиціонер хоча б на кілька хвилин раз на тиждень-два навіть узимку - масло змащує ущільнення і компресор;
• за кілька хвилин до кінця поїздки вимикайте кондиціонер, залишаючи вентилятор, - випарник висохне, і запаху буде менше;
• міняйте салонний фільтр щороку - це робиться за кілька хвилин при звичайному ТО і заміні фільтрів;
• стежте за чистотою радіатора кондиціонера - забитий пухом і брудом конденсор гірше віддає тепло.

Кондиціонер працює в парі з системою охолодження двигуна: вентилятор радіатора обдуває і конденсор. Якщо двигун перегрівається в пробці з увімкненим кондиціонером, варто перевірити і систему охолодження.

Маєте Honda? Про обслуговування кондиціонера і салонного фільтра на Honda - на сторінці сервісу Honda. Сервіс і ремонт Honda у Хмельницькому.

Орієнтовні ціни

Заправка кондиціонера	від 700 грн
Діагностика і пошук витоку фреону	від 400 грн

Ціни орієнтовні і вказані за роботу, без запчастин і матеріалів. Точна вартість залежить від моделі, року випуску і стану авто - уточнюйте за телефоном.

Часті запитання

Як часто треба заправляти кондиціонер?

Справна система втрачає фреон дуже повільно. Якщо кондиціонер холодить нормально - заправка не потрібна. Раджу перевіряти систему раз на 1-2 роки, краще навесні перед сезоном.

Кондиціонер холодив, а тепер дме теплим. Чи вистачить заправки?

Не обов'язково. Причиною може бути витік, несправна муфта компресора, запобіжник, датчик тиску або вентилятор. Спершу перевіряю систему, а потім кажу, що робити.

Скільки часу займає заправка?

Зазвичай близько години разом з вакуумуванням і перевіркою на герметичність.

Чому з дефлекторів тягне неприємним запахом?

Найчастіше це забитий салонний фільтр і бактерії на випарнику. Почати варто із заміни салонного фільтра.

Пов'язані послуги

• Автоелектрик у Хмельницькому
• Система охолодження у Хмельницькому
• Заміна масла і фільтрів у Хмельницькому
• Сервіс і ремонт Honda у Хмельницькому