Заміна амортизаторів у Хмельницькому

Ознаки зношених амортизаторів

Амортизатор зношується поступово, і водій до цього звикає. Машина начебто їде, нічого не ламається, а гасити коливання вона вже не може. Ось що варто помітити:

• Кузов розгойдується після ями або «лежачого поліцейського» і заспокоюється не одразу.
• Машина «клює» носом при гальмуванні і присідає на задню вісь при розгоні.
• Крен у поворотах став помітнішим, авто гірше тримає траєкторію.
• Пливе на швидкості і реагує на поздовжні нерівності та колію.
• Масляні підтікання на корпусі амортизатора.
• Глухий удар на ямах або стук при проїзді нерівностей на малій швидкості.
• Плямистий знос шин - на протекторі з’являються нерівні ділянки.

Стук на нерівностях дає не тільки амортизатор, а й стійки стабілізатора, опори, відбійники. Тому я не міняю амортизатори «на слух», а спершу роблю огляд на підйомнику. Загальний підхід до пошуку стуків описав на сторінці ремонт підвіски і ходової у Хмельницькому, а коротко про типові звуки - у статті що стукає в підвісці.

Зношений амортизатор погіршує контакт колеса з дорогою. Через це може збільшитися гальмівний шлях, особливо на нерівному покритті. Тому затягувати з заміною не варто.

Чому міняють парами

Амортизатори на одній осі міняю тільки парою. Навіть якщо тече один, другий уже має той самий пробіг і зношений. Новий і старий амортизатор гасять коливання по-різному, і машина поводиться несиметрично: її може тягнути вбік при гальмуванні, а крени в лівий і правий поворот відрізнятимуться.

Міняти всі чотири одразу не обов’язково. Передня і задня вісь зношуються з різною швидкістю, і часто буває, що задні ще в нормі. Я скажу чесно, що з цього треба міняти зараз.

Опори, відбійники і пильники

Амортизатор працює не сам. Разом з ним на стійці стоять деталі, від яких залежить, скільки прослужить новий:

• Опора (опорна подушка) - гумовий вузол, яким стійка кріпиться до кузова. На передній осі в ній часто стоїть підшипник, що дозволяє стійці повертатися разом з колесом. Зношена опора стукає, скрипить при повороті керма на місці, а кермо може погано повертатися в центр.
• Відбійник - обмежувач ходу, який приймає на себе удар при повному стисненні. Якщо він розсипався, удар іде прямо в амортизатор і кузов.
• Пильник захищає шток від бруду і піску. Порваний пильник - часта причина, чому шток дряпається, сальник пропускає масло, і амортизатор тече раніше часу.

Під час заміни я оглядаю всі ці деталі. Якщо вони в нормі, залишаю. Якщо ні, раджу міняти разом, бо стійка вже знята і окрема робота потім коштуватиме дорожче.

Пружини

Пружину я теж оглядаю, коли розбираю стійку. З часом вона може просісти, і тоді машина стоїть нижче, ніж треба, а підвіска частіше б’ється у відбійник. Буває, що пружина тріскається, найчастіше біля нижнього витка, і уламок може пошкодити шину або чашку. Пружини, як і амортизатори, міняю парою на осі. Якщо з ними все гаразд, залишаю старі і нічого зайвого не пропоную.

Масляні чи газові

Спрощено амортизатори бувають двох типів.

Тип	Як працює	Характер
Масляні (гідравлічні)	тільки масло	м’якші, але при тривалій роботі на поганій дорозі масло може спінюватися
Газомасляні	масло і газ під тиском	стабільніші при інтенсивній роботі, машина зазвичай тримає дорогу чіткіше, їзда трохи жорсткіша

На більшості сучасних легкових авто з заводу стоять газомасляні амортизатори. Я зазвичай раджу ставити той тип, що передбачив виробник. Спортивні і дуже жорсткі амортизатори на щоденному авто рідко дають виграш, а комфорту стає помітно менше. Якщо ви часто їздите з навантаженням або з причепом, скажіть про це, підберемо варіант під ваші умови.

Як я міняю

1. Роблю огляд ходової і уточнюю, що саме стукає або чим незадоволений водій.
2. Знімаю колесо і від’єдную стійку від поворотного кулака і стабілізатора.
3. Знімаю стійку, стискаю пружину стяжкою і розбираю вузол.
4. Оглядаю пружину, опору, підшипник опори, відбійник і пильник.
5. Збираю стійку з новим амортизатором і потрібними деталями, стежу, щоб пружина правильно сіла в чашки.
6. Встановлюю стійку і затягую кріплення з потрібним моментом. Гумові елементи, які це вимагають, дотягую тільки під вагою авто.
7. Роблю пробну поїздку і перевіряю, чи немає стуків.

Задні амортизатори на багатьох авто стоять окремо від пружини, і їх заміна простіша. Точний обсяг робіт залежить від конструкції підвіски, тому перед записом назвіть марку, модель і рік.

Розвал-сходження після заміни

Після заміни задніх амортизаторів, які стоять окремо від пружини, регулювання кутів зазвичай не потрібне. З передніми стійками інакше: на багатьох авто стійка кріпиться до поворотного кулака болтами, і після зняття положення колеса може трохи змінитися. Тому після заміни передніх стійок я раджу зробити розвал-сходження, навіть якщо машина на перший погляд їде рівно.

Нерівно виставлені кути самі по собі швидко з’їдають шини, тому економія тут зазвичай невигідна. Якщо разом з амортизаторами треба міняти ще й сайлентблоки чи важелі, краще зробити все за один раз і потім одне регулювання.

Орієнтовні ціни

Заміна амортизатора (1 шт)	від 400 грн
Заміна опори амортизатора (1 шт)	від 400 грн
Діагностика ходової	від 250 грн

Ціни орієнтовні і вказані за роботу, без запчастин і матеріалів. Точна вартість залежить від моделі, року випуску і стану авто - уточнюйте за телефоном.

Часті запитання

Скільки ходять амортизатори?

Універсальної цифри немає, все залежить від доріг, навантаження і якості самих амортизаторів. Тому я орієнтуюся не на пробіг, а на стан - підтікання, розгойдування кузова і поведінку машини на ямах.

Чи можна поміняти тільки один амортизатор?

Не раджу. На одній осі амортизатори мають працювати однаково, інакше машину може тягнути при гальмуванні і по-різному кренити в поворотах. Міняю парою на осі.

Чи треба міняти опори разом з амортизаторами?

Не завжди. Якщо опора ціла, без тріщин гуми і з нормальним підшипником, її можна залишити. Але оглядаю її обов'язково, бо стійку все одно знімаю.

Скільки часу займає заміна амортизаторів?

Пара задніх амортизаторів часто міняється за годину-дві. Передні стійки з розбиранням і опорами займають довше, точніше скажу, коли знатиму модель авто.

Пов'язані послуги

• Ремонт підвіски і ходової у Хмельницькому
• Заміна сайлентблоків у Хмельницькому
• Розвал-сходження у Хмельницькому