Регулювання клапанів Honda R18A та K-серії

Навіщо регулювати клапани

На більшості бензинових двигунів Honda - R18A, R20A, K20, K24 та багатьох інших - гідрокомпенсаторів немає. Зазор між коромислом і клапаном виставляється вручну регулювальним гвинтом з контргайкою. З пробігом цей зазор змінюється: сідла і фаски клапанів поступово зношуються, і клапан «сідає» глибше.

Регулювання клапанів Honda - звичайна регламентна робота, а не ремонт. Але якщо її пропускати роками, наслідки бувають дорогі.

• Зазор зменшився - клапан не закривається повністю, особливо випускний. Падає компресія, погіршується холодний пуск, з’являються пропуски запалювання. Гарячі гази постійно обтікають фаску, і клапан може прогоріти.
• Зазор збільшився - двигун стукотить («цокає») зверху, фази відкриття зміщуються, тяга трохи падає.

Найпідступніше те, що небезпечніший варіант - затиснутий клапан - проходить без жодного стуку.

До речі, найпоширеніші двигуни Honda - R18A на Civic, K24 і R20 на CR-V та Accord - мають однакову логіку регулювання, хоча значення зазорів і трудомісткість у них різні. На V6 J-серії регулювання теж ручне, але робота помітно довша, бо головок блоку дві, і вартість обговорюємо окремо.

Інтервал для R18A і K-серії

Honda в регламенті для багатьох ринків пропонує перевіряти зазори за Maintenance Minder або «якщо клапани шумлять». На практиці, з нашим пальним, короткими поїздками й поширеним ГБО, я не чекаю шуму.

Двигун / умови	Орієнтовна перевірка зазорів
R18A / R18Z (Civic 8-9), R20A	кожні 40 000-60 000 км
K20 / K24 (CR-V, Accord)	кожні 60 000-80 000 км
Будь-який двигун з ГБО	ближче до нижньої межі, частіше за регламент
Авто з рук з невідомою історією	перевірка одразу після покупки

Це орієнтири: точний інтервал залежить від двигуна, режиму їзди, пального й історії обслуговування. Якщо останнє регулювання нікому не відоме - вважайте, що його не робили.

На газі клапани працюють у жорсткіших температурних умовах, тому на R18A і K24 з ГБО затиснуті випускні клапани трапляються частіше. Власникам таких авто раджу не затягувати.

Ознаки збитих клапанів

Зверніть увагу, якщо:

• двигун став помітно «цокати» зверху, особливо на холодну;
• нестабільний холостий хід, машина трясеться на світлофорі;
• важко заводиться на холодну або після ночі на морозі;
• з’явилися пропуски запалювання, блимає Check Engine;
• просіла динаміка або зросла витрата пального.

Ті самі симптоми можуть давати свічки, котушки чи підсмоктування повітря. Тому спочатку я підключаю сканер, дивлюся пропуски запалювання по циліндрах і, за потреби, міряю компресію. Регулювати клапани «навмання» без діагностики не раджу. Якщо ж усе вказує на серйозніший знос - прогорілий клапан чи низька компресія, - це вже ремонт двигуна у Хмельницькому, і я чесно про це скажу.

Що ще перевіряю під час регулювання

Коли клапанна кришка знята, є нагода оглянути те, до чого інакше не дістатися без зайвої роботи:

• Свічки запалювання. Їх однаково треба викрутити - дивлюся на колір і нагар по кожному циліндру. Це додаткова підказка про стан двигуна.
• Ущільнювачі свічкових колодязів. Якщо в колодязях масло, воно з часом псує котушки запалювання і наконечники. На Honda з пробігом це трапляється нерідко, тому міняю ущільнювачі разом з прокладкою кришки.
• Стан масла під кришкою. Шар відкладень на розподільному валу і коромислах одразу показує, як міняли масло. Якщо відкладень багато - раджу скоротити інтервал заміни.
• Розподільний вал і коромисла. Задири чи сильний знос кулачків видно одразу, і краще дізнатися про це зараз, ніж після появи шуму.
• Ланцюг і натягувач - у межах того, що видно без розбирання передньої кришки.

Після регулювання двигун зазвичай працює рівніше, легше заводиться на холодну і тихіше «цокає». Якщо ж результату не відчутно, а компресія низька - це сигнал, що проблема глибша, ніж зазори.

Процедура роботи

1. Даю двигуну повністю охолонути - зазори на Honda виставляються на холодному моторі.
2. Знімаю котушки запалювання і клапанну кришку.
3. Виставляю перший циліндр у верхню мертву точку такту стиснення за мітками.
4. Щупом перевіряю зазор на кожному клапані - впускних і випускних окремо.
5. Там, де зазор поза допуском, послаблюю контргайку, виставляю зазор гвинтом і затягую контргайку, притримуючи гвинт.
6. Прокручую колінвал і повторюю для наступних циліндрів за порядком.
7. Ставлю кришку з новою прокладкою (за потреби), перевіряю роботу двигуна і відсутність підтікань.

Значення зазорів беру з документації саме для вашого двигуна: у R18A, K20 і K24 вони різні, і навіть у межах серії можуть відрізнятися за модифікацією.

Якщо кришку знято і видно ланцюг, я заодно оцінюю його стан і натягувач. Про ланцюги на R- і K-серії докладніше на сторінці заміна ГРМ на Honda. А загальний графік робіт для вашої моделі зібраний у статті регламент обслуговування Honda.

Перед записом назвіть модель, рік і двигун - підкажу, скільки часу займе робота і чи варто заздалегідь купити прокладку клапанної кришки. Вартість залежить від двигуна і того, чи потрібна прокладка та ущільнювачі свічкових колодязів.

Орієнтовні ціни

Регулювання клапанів (4 цил.)	від 1 500 грн
Комп'ютерна діагностика двигуна	від 400 грн

Ціни орієнтовні і вказані за роботу, без запчастин і матеріалів. Точна вартість залежить від моделі, року випуску і стану авто - уточнюйте за телефоном.

Часті запитання

Як часто треба регулювати клапани на Honda?

Орієнтовно перевіряю зазори кожні 40 000-80 000 км, на авто з ГБО - ближче до нижньої межі. Точний інтервал залежить від двигуна, режиму їзди й історії обслуговування.

Чому двигун не стукає, а ви кажете, що клапани затиснуті?

Затиснутий клапан якраз не стукає - він просто не закривається до кінця. Стук дають великі зазори, а малі проявляються нестабільним холостим ходом, важким холодним пуском і пропусками запалювання.

Скільки часу займає регулювання клапанів?

Для 4-циліндрового двигуна зазвичай 2-3 години, бо двигун має повністю охолонути. Тому краще залишити авто зранку або з вечора.

Чи треба міняти прокладку клапанної кришки?

Якщо прокладка затверділа або вже є підтікання - так, раджу міняти одразу, щоб не знімати кришку двічі. Разом з нею дивлюся ущільнювачі свічкових колодязів.

Пов'язані послуги

• Заміна ГРМ на Honda
• Сервіс Honda Civic
• Сервіс Honda CR-V