Honda Accord (J-серія): заміна ременя ГРМ

Які Accord мають ремінь ГРМ

Ремінь ГРМ на Honda Accord є не на всіх машинах, а тільки на версіях з двигуном V6 J-серії. В Україні це здебільшого американські Accord:

Accord	Двигун V6	Привід ГРМ
7-е покоління (США, приблизно 2002-2008)	3.0 J30	ремінь
8-е покоління (США, приблизно 2008-2012)	3.5 J35	ремінь
9-те покоління (США, частина версій)	3.5 J35	ремінь

Європейські Accord з 2.0 і 2.4, а також американські з 2.4 мають ланцюг. Тому перше, що я роблю, - перевіряю двигун за VIN.

Коли міняти ремінь (інтервал)

Honda для J-серії зазвичай вказує інтервал близько 100 000-160 000 км або приблизно 7 років, залежно від ринку і умов. На Accord заміна ременя ГРМ - це робота, яку я раджу не відкладати до верхньої межі.

• У наших умовах я орієнтуюся на 100 000 км: спека влітку, мороз узимку, затори.
• За віком - якщо ремінь стоїть 7 років і більше, навіть з малим пробігом. Гума старіє і без руху.
• Після покупки - якщо немає чека, запису в сервісній історії чи наклейки під капотом.

Для машин зі США є ще один нюанс. В американських регламентах інтервал указаний у милях і для «нормальних» умов досить довгий, а для важких умов - помітно коротший. Maintenance Minder на частині машин сам нагадує про ремінь, але на пригнаному авто з невідомою історією на нього покладатися не варто.

Ознаки зносу

Ремінь ГРМ часто рветься без попередження, тому головний критерій - пробіг і вік, а не симптоми. Але є ознаки, що час настав або вже минув:

• тріщини, розшарування або відсутні зуби на ремені (видно при огляді через отвір у кришці чи після її зняття);
• сліди масла на ремені - від сальників розподільних валів або колінвала;
• шум, гул чи свист з боку ременя ГРМ - часто це підшипник ролика або помпи;
• сліди антифризу під помпою, падіння рівня в бачку;
• підтікання масла з гідравлічного натягувача.

Якщо ремінь замаслений або потріскав, не чекайте планової дати. Обрив на ходу на J-серії майже завжди закінчується ремонтом головок.

Що міняти комплектом

На Accord V6 я міняю ремінь тільки комплектом, бо розбирати привід двічі невигідно:

1. Ремінь ГРМ.
2. Гідравлічний натягувач - він тримає натяг ременя. Старий може підтікати або просідати.
3. Натяжний шків і обвідний ролик - їхні підшипники зношуються разом з ременем.
4. Помпа - на J-серії вона крутиться від ременя ГРМ. Якщо помпа почне текти через рік, доведеться знову знімати весь привід.
5. Антифриз - після заміни помпи заливаю свіжий.
6. Сальники розподільних валів і колінвала - за потреби, якщо є сліди масла.

Разом з цим раджу перевірити ремінь навісного обладнання і його натягувач - доступ до них при цій роботі вже є. На поперечно встановленому V6 для заміни доводиться знімати опору двигуна, тому заодно оглядаю і її стан.

Загальні правила для всіх двигунів Honda - ланцюгів R- і K-серії та ременя J-серії - зібрані на сторінці заміна ГРМ на Honda.

Як я міняю ремінь на Accord V6

1. Перевіряю VIN, двигун і складаю список запчастин.
2. Оглядаю двигун: підтікання масла й антифризу, стан опор і ременя навісного.
3. Розбираю привід, виставляю мітки колінвала і обох розподільних валів.
4. Міняю ремінь, натягувач, ролики, помпу і за потреби сальники.
5. Прокручую колінвал вручну на кілька обертів і ще раз звіряю мітки.
6. Заливаю антифриз, видаляю повітря із системи охолодження, перевіряю герметичність.
7. Запускаю двигун, слухаю роботу привода і перевіряю помилки сканером.

Після заміни клею наклейку з датою і пробігом під капотом - так наступний власник чи ви самі знатимете, коли міняли ремінь.

Наслідки обриву

Двигуни J30 і J35 - з перетином клапанів і поршнів. Якщо ремінь обірветься або перескочить на кілька зубів, розподільні вали зупиняються, а колінвал ще обертається, і поршні б’ють по відкритих клапанах.

Що це означає на практиці:

• гнуться клапани, частіше в обох головках блоку;
• можуть постраждати напрямні клапанів і самі поршні;
• ремонт вимагає зняття головок, і його вартість у рази перевищує вартість планової заміни ременя.

Тому я раджу ставитися до ременя ГРМ на Accord V6 як до обов’язкової планової роботи, а не як до ремонту «коли зламається».

Від чого залежить вартість

Ціна роботи на V6 вища, ніж на 4-циліндрових двигунах: двигун довший, доступ складніший, потрібно зняти більше деталей. Остаточна вартість залежить від:

• двигуна і покоління - J30 на Accord 7 чи J35 на Accord 8 і новіших;
• складу комплекту - чи міняємо помпу, сальники, ремінь навісного;
• стану машини - закислі болти, підтікання, зношена опора двигуна;
• запчастин - оригінал чи якісний аналог.

Запчастини можете купити самі - я скину точний список за VIN, - або підберу їх сам. Якщо ви не впевнені, яка у вас Honda і що вже міняли, почніть з огляду. Для інших марок є загальна сторінка заміна ГРМ у Хмельницькому, а решту обслуговування цієї моделі я описав на сторінці сервіс Honda Accord. Якщо ваш Accord щойно пригнаний, прочитайте також статтю Honda з США: що перевірити після покупки.

Орієнтовні ціни

Заміна ременя ГРМ V6 (J-серія)	від 5 000 грн
Заміна помпи	від 1 000 грн

Ціни орієнтовні і вказані за роботу, без запчастин і матеріалів. Точна вартість залежить від моделі, року випуску і стану авто - уточнюйте за телефоном.

Часті запитання

У мене Accord 2.4 - теж треба міняти ремінь ГРМ?

Ні. На 4-циліндрових Accord з двигунами K20, K24 і R20 стоїть ланцюг, його міняють за станом. Ремінь є тільки на V6 J-серії.

Чи міняти помпу, якщо вона не тече?

Раджу міняти. На J-серії помпа крутиться від ременя ГРМ, і щоб дістатися до неї пізніше, доведеться знову розбирати весь привід.

Одометр показує милі - як рахувати інтервал?

Переводьте в кілометри - 1 миля це близько 1,6 км. Наприклад, 60 000 миль - приблизно 97 000 км, тобто вже час думати про заміну.

Скільки часу займає заміна?

Зазвичай один-два дні, залежно від стану машини і того, що саме міняємо в комплекті. Машину краще залишити.

Пов'язані послуги

• Сервіс Honda Pilot
• Заміна ГРМ на Honda
• Регулювання клапанів Honda