Помилка P0420: каталізатор - причини і рішення

Що означає P0420

P0420 розшифровується як «Catalyst System Efficiency Below Threshold, Bank 1» - ефективність каталізатора першого ряду нижча за допустиму межу.

Щоб зрозуміти, звідки береться ця помилка, треба знати, як блок керування взагалі оцінює каталізатор. На більшості авто стоять два кисневих датчики: перший до каталізатора, другий - після. Перший постійно «коливається», бо блок весь час трохи збагачує і збіднює суміш. Справний каталізатор накопичує кисень і згладжує ці коливання, тому сигнал другого датчика майже рівний.

Коли каталізатор зношується, він перестає накопичувати кисень, і задній датчик починає повторювати коливання переднього. Блок бачить, що сигнали стали схожі, робить висновок «каталізатор не працює» і записує P0420.

Звідси важливий момент: блок не бачить сам каталізатор. Він бачить лише сигнали двох датчиків. Тому P0420 - це не вирок каталізатору, а привід перевірити всю систему.

На V-подібних двигунах є другий ряд і, відповідно, помилка P0430.

Ще одна особливість: блок перевіряє каталізатор не постійно, а лише за певних умов - на прогрітому двигуні, при рівномірному русі, після певного часу роботи. Тому помилка може з’являтися не одразу після того, як каталізатор почав здавати, і повертатися після стирання не завтра, а через тиждень. Це нормально і не означає, що проблема «сама пройшла».

Причини: каталізатор, лямбда-зонд і не тільки

Зношений каталізатор. Каталітичний шар з часом втрачає активність. Це нормальне старіння, але його сильно прискорюють проблеми двигуна.
Несправний задній кисневий датчик. Якщо датчик старий, «лінивий» або має проблему з проводкою чи підігрівом, він може давати неправильний сигнал, і блок помилково вирішить, що каталізатор мертвий.
Підсос повітря у випуску. Прогоріла прокладка, тріщина або нещільне з’єднання біля датчиків спотворюють їхні показання.
Проблеми двигуна, які вбивають каталізатор. Ось це головне. Пропуски запалювання, перезбагачена суміш, підгорання масла чи антифризу - все це або перегріває каталізатор, або забиває його поверхню.

Якщо поставити новий каталізатор, а пропуски запалювання чи витрату масла не усунути, новий каталізатор спіткає та сама доля. Тому я завжди спершу перевіряю двигун.

Тобто якщо разом з P0420 є P0300-P0304, P0171 чи двигун їсть масло - спершу лікуємо це. Про збіднену суміш детально є окрема стаття: помилка P0171 - причини бідної суміші.

Симптоми

Часто P0420 - єдина ознака: лампа Check Engine горить, а машина їде як їхала. Але бувають і такі симптоми:

втрата потужності, особливо на швидкості й на підйомі - каталізатор забитий і заважає виходу газів;
брязкіт знизу, як камінці в бляшанці, - керамічні соти каталізатора розсипалися;
запах сірководню («тухлих яєць») з вихлопу;
зросла витрата пального;
сильний нагрів днища в районі каталізатора.

Розсипаний каталізатор - небезпечна історія: уламки кераміки можуть частково перекрити випуск, а на деяких двигунах, де каталізатор стоїть близько до колектора, є ризик, що дрібні частинки потраплять у циліндри. Із брязкотом знизу затягувати не варто.

Діагностика

Ось як я перевіряю авто з P0420:

Зчитую всі помилки, а не лише цю. Супутні коди часто вказують на справжню причину.
Дивлюся графіки обох кисневих датчиків. Якщо задній датчик повторює передній - каталізатор справді втратив ефективність. Якщо задній «мертвий» або показує нереальні значення - підозрюю сам датчик.
Перевіряю паливні корекції і пропуски запалювання - щоб зрозуміти, чи двигун працює правильно.
Шукаю підсоси у випуску - огляд, а при потребі перевірка на герметичність.
Оцінюю, чи не забитий каталізатор - за поведінкою двигуна під навантаженням і за тиском у випуску, якщо є потреба.
Оглядаю сам каталізатор знизу - вм’ятини, сліди перегріву, брязкіт при постукуванні.

Після цього стає зрозуміло: міняти каталізатор, датчик, лагодити випуск чи спершу займатися двигуном.

Що зробити самому до візиту

Кілька простих речей, які допоможуть і вам, і мені:

Не стирайте помилку перед приїздом. Стоп-кадр, записаний разом з помилкою, показує умови, за яких вона виникла, - це корисна інформація для діагностики.
Згадайте, чи змінилося щось у поведінці авто: витрата масла, пального, тяга, звуки знизу.
Прислухайтеся на холодному запуску. Шипіння або «чхання» в районі колектора чи під днищем часто вказує на прогар прокладки або тріщину.
Подумайте, чи не заправлялися нещодавно на сумнівній АЗС. Неякісне пальне саме по собі рідко вбиває каталізатор за раз, але для повної картини це важливо.

Типові помилки власників

Найдорожча помилка - поставити новий каталізатор без перевірки двигуна. Друга - замінити задній датчик кисню, коли каталізатор справді зношений: помилка повернеться, і гроші за датчик викинуті. Третя - поставити найдешевший універсальний каталізатор і отримати ту саму помилку за кілька тисяч кілометрів. Усіх трьох можна уникнути, якщо спершу подивитися на сигнали датчиків і стан двигуна.

Рішення та вартість

Вартість ремонту залежить від того, що саме знайдено:

Задній датчик кисню. Найпростіший і найдешевший варіант, якщо винен саме він.
Ремонт випуску. Заміна прокладки чи хомута, заварювання тріщини.
Усунення проблем двигуна. Свічки, котушки, форсунки, підсос повітря - інколи після цього й після кількох циклів їзди помилка більше не з’являється, якщо каталізатор ще живий.
Заміна каталізатора. Оригінальний - найдорожчий. Неоригінальний під конкретну модель - компроміс. Універсальний з вварюванням - найдешевший, але якість сильно різниться.

Роботи з випуском - каталізатор, резонатор, глушник - я роблю в межах послуги ремонт вихлопної системи у Хмельницькому.

Коли до нас

Приїжджайте на діагностику, якщо:

горить Check Engine і сканер показав P0420 або P0430;
помилка повертається після стирання;
є брязкіт знизу, запах сірки або машина втратила тягу;
разом з P0420 є інші помилки - пропуски, бідна чи багата суміш.

Я подивлюся сигнали датчиків, стан двигуна і випуску, скажу, що справді винне, і тільки тоді запропоную ремонт. Для більшості авто достатньо однієї діагностики, щоб не купити каталізатор, який був не потрібен. Детальніше про те, що входить у перевірку, - на сторінці діагностика двигуна і вихлопної системи у Хмельницькому.

Не хочете розбиратися самі? Діагностика двигуна і вихлопної системи у Хмельницькому - подзвоніть, підкажу по симптомах.

Часті запитання

Чи можна їздити з помилкою P0420?

Якщо двигун працює нормально і не втрачає тягу, їздити можна, але причину варто знайти. Якщо ж каталізатор забивається або руйнується, опір випуску росте, і двигун починає гірше тягнути.

Чи допоможуть присадки для очищення каталізатора?

Я не бачив, щоб присадка повернула до життя зношений каталізатор. Вони можуть тимчасово змінити показання датчиків, але зношену каталітичну поверхню не відновлюють.

Чи обов'язково міняти каталізатор на оригінальний?

Ні. Є якісні неоригінальні каталізатори, які працюють нормально. Але дешеві універсальні іноді мають замало активного шару, і помилка повертається. Що ставити, вирішуємо разом після діагностики.

Як швидко повернеться помилка після стирання?

Залежить від авто і стилю їзди. Блок перевіряє каталізатор за певних умов - зазвичай на прогрітому двигуні при рівномірному русі, тому помилка може повернутися і за день, і за кілька тижнів.

Пов'язані послуги

Діагностика двигуна і вихлопної системи у Хмельницькому

Помилка P0420: що означає